Autoreifen Preisvergleich: Produktkategorien
- Ganzjahresreifen (805)
- Offroad Reifen (1243)
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Top-Marken:
Unsere beliebtesten Produkte im Preisvergleich aus der Kategorie Autoreifen
| Foto | Beschreibung | Preisvergleich | |
|---|---|---|---|
| Continental 205/55 R16 91V PremiumContact 2Sommerreifen | € 56,90 - € 94,20 | |
| Dunlop 205/55 R16 91V SP Sport Fast ResponseSommerreifen | € 65,87 - € 87,49 | |
| Semperit Speed-Life 205/55 R16 91VHochwertige Sommerreifen | € 63,45 - € 78,60 | |
| Goodyear Excellence 195/65 R15 91HHochwertige Sommerreifen | € 50,10 - € 75,00 | |
| Pirelli Cinturato P7 205/55 R16 91VSommerreifen | € 67,35 - € 233,80 | |
| Goodyear Optigrip 205/55 R16 91VHochwertige Sommerreifen | € 68,50 - € 85,99 | |
| Continental 195/65 R15 91H PremiumContact 2Sommerreifen | € 53,80 - € 80,10 | |
| Fulda EcoControl 185/65 R14 86TSuper Sommerreifen | € 41,73 - € 59,99 | |
| Semperit Speed Grip 2 205/55 R16 91HWinterreifen | € 80,60 - € 102,10 | |
| Michelin Energy Saver 205/55 R16 91VHervorragende Sommerreifen | € 74,65 - € 98,10 | |
| Hankook 205/55 R16 91V Ventus Prime 2 K115Sommerreifen | € 58,95 - € 74,90 | |
| Uniroyal 195/65 R15 91H Rain ExpertSommerreifen | € 46,00 - € 59,20 | |
| Continental SportContact 3 235/40 ZR18 FR XLHochwertiger Sommerreifen | € 173,50 - € 211,10 | |
| Barum Bravuris 2 225/45 R17 91W XLHervorragende Sommerreifen | € 80,15 - € 109,99 | |
| Nokian 235/85 R16 120/116Q HKPL LTHKPL LT Winterreifen | € 161,70 - € 182,90 | |
| Continental 195/65 R15 91T WinterContact TS 830Stiftung Warentest 10/2011 - gut (2,1) | € 55,60 - € 82,99 | |
| Uniroyal 175/65 R14 82T Rain ExpertSommerreifen | € 38,65 - € 49,90 | |
| Continental 205/55 R16 91H PremiumContact SSRSommer Reifen | € 91,02 - € 112,00 | |
| Pirelli Pzero 255/35 R18 94Y XLHochwertige Sommerreifen | € 185,61 - € 218,72 | |
| Continental 225/45 R17 91W SportContact 3 RunflatSportContact 3 Runflat Sommerreifen | € 107,70 - € 158,30 | |
| Dunlop SP Sport Maxx 235/45 ZR17 94Y MFSHochwertige Sommerreifen | € 110,67 - € 132,50 | |
| Uniroyal Rainsport 2 195/50 R15 82VHochwertige Sommerreifen | € 45,75 - € 57,90 | |
| Continental 155/70 R13 75T EcoContact 3Sommer Reifen | € 25,39 - € 56,90 | |
| Goodyear 225/45 R17 94V Eagle Vector EV-2 +Allwetterreifen | € 127,40 - € 148,60 | |
| Michelin Primacy HP 245/45 R17 95Y RunflatPrimacy HP Sommerreifen | € 170,22 - € 229,90 | |
Autoreifen - Wissen, Tipps & Infos
Wissenswertes über Autoreifen
Autoreifen oder auch Pneu genannt, stehen als Bindeglied zwischen Fahrzeug und Straße. Dabei bildet der Reifen gemeinsam mit der Felge das Rad. Da die Beschaffenheiten von Verkehrswegen ganz unterschiedlich sein können, werden auch Autoreifen für unterschiedliche Einsatzgebiete entwickelt. Rein theoretisch könnte man einen Reifen für alle Einsatzgebiete entwickeln. Jedoch steht man dabei vor einem sehr großen Problem.
Einflussfaktoren auf die Stabilität von Autoreifen
Während in Mitteleuropa hauptsächlich asphaltierte Straßen genutzt werden, sind in anderen Ländern und auf anderen Kontinenten auch viele Straßen unbefestigt. Außerdem schwanken die Oberflächentemperaturen bei uns zwischen -15°C und +60°C. Ein weiterer Einflussfaktor ist die Feuchtigkeit der Straße, die von leichtem Nieselregen über Starkregen, Neuschnee, festgefahrene Schneedecken bis hin zu Eis erreichen kann. Mit all diesen möglichen Straßenverhältnissen wäre ein einzelner Reifen jedoch heillos überfordert. Denn die Gegebenheiten des Untergrunds stellen unterschiedliche Anforderungen an die Eigenschaften des Reifens. Bei hohen Temperaturen ist ein Reifen mit einer sehr niedrigen Festigkeit nötig, um den Verschleiß so gering wie möglich zu halten. Allerdings darf er auch nicht zu weich sein, ansonsten würde er bei starkem Regen nicht genügend Haftung haben. Dies könnte dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr in der Spur bleiben würde.
Der richtige Autoreifen
Damit würde sich die Frage stellen, welcher Reifen genau der Richtige für alle diese Anforderungen ist. Eigentlich gibt es für jede Bedingung einen eigenen Reifen. Jedoch möchte wohl niemand während der Fahrt die Reifen wechseln müssen, nur weil sich das Wetter ändert und in diesem Moment ein anderer Satz Reifen sinnvoller wäre. Im Motorsport macht diese Variante Sinn, da hier um zehntel Sekunden gefahren wird. Im normalen Straßenverkehr macht es keinen Sinn. Daher versuchen die Reifenhersteller mit ihren Reifen ein möglichst großes Spektrum an Bedingungen abzudecken. Somit unterscheiden die Hersteller zwischen vier großen Reifengruppen.
Ganzjahresreifen sind sowohl für trockene als auch nasse Straßen im Sommer sowie für schneebedeckte Straßen im Winter geeignet. Bei diesen Reifen geht man einen Kompromiss ein, der nur bis zu einem gewissen Grade nutzbar ist. Denn diese Art hat einen höheren Verschleiß als jahreszeitabhängige Reifen und bietet in Grenzsituationen nicht unbedingt immer die nötige Bodenhaftung.
Sommerreifen dagegen sind speziell für Temperaturen über 10°C konzipiert und verlieren auch bei feuchter oder nasser Fahrbahn im Sommer nicht so schnell an Haftung. Bei kälterem Wetter bieten sie nicht genug Haftung, da sie dafür nicht konzipiert wurden.
Winterreifen sind bereits ab Temperaturen unter 10°C sinnvoll. Durch das ausgeprägte Profil ist außerdem die Bodenhaftung auch auf Eis und Schnee gegeben. Jedoch ist der Verschleiß bei höheren Temperaturen sehr stark. Somit sollten Winterreifen bei höheren Temperaturen nicht zum Einsatz kommen, um einen unnötigen Verschleiß zu vermeiden.
Offroad Reifen sind eigentlich speziell für den Einsatz auf unbefestigten Straßen und abseits von jeglichen Straßen entwickelt worden. Auf befestigten Straßen weisen sie einen sehr hohen Verschleiß auf und treiben den Spritverbrauch in die Höhe. Aufgrunddessen disqualifizieren sich diese Reifen für den alltäglichen Gebrauch.
Autoreifen oder auch Pneu genannt, stehen als Bindeglied zwischen Fahrzeug und Straße. Dabei bildet der Reifen gemeinsam mit der Felge das Rad. Da die Beschaffenheiten von Verkehrswegen ganz unterschiedlich sein können, werden auch Autoreifen für unterschiedliche Einsatzgebiete entwickelt. Rein theoretisch könnte man einen Reifen für alle Einsatzgebiete entwickeln. Jedoch steht man dabei vor einem sehr großen Problem.
Einflussfaktoren auf die Stabilität von Autoreifen
Während in Mitteleuropa hauptsächlich asphaltierte Straßen genutzt werden, sind in anderen Ländern und auf anderen Kontinenten auch viele Straßen unbefestigt. Außerdem schwanken die Oberflächentemperaturen bei uns zwischen -15°C und +60°C. Ein weiterer Einflussfaktor ist die Feuchtigkeit der Straße, die von leichtem Nieselregen über Starkregen, Neuschnee, festgefahrene Schneedecken bis hin zu Eis erreichen kann. Mit all diesen möglichen Straßenverhältnissen wäre ein einzelner Reifen jedoch heillos überfordert. Denn die Gegebenheiten des Untergrunds stellen unterschiedliche Anforderungen an die Eigenschaften des Reifens. Bei hohen Temperaturen ist ein Reifen mit einer sehr niedrigen Festigkeit nötig, um den Verschleiß so gering wie möglich zu halten. Allerdings darf er auch nicht zu weich sein, ansonsten würde er bei starkem Regen nicht genügend Haftung haben. Dies könnte dazu führen, dass das Fahrzeug nicht mehr in der Spur bleiben würde.
Der richtige Autoreifen
Damit würde sich die Frage stellen, welcher Reifen genau der Richtige für alle diese Anforderungen ist. Eigentlich gibt es für jede Bedingung einen eigenen Reifen. Jedoch möchte wohl niemand während der Fahrt die Reifen wechseln müssen, nur weil sich das Wetter ändert und in diesem Moment ein anderer Satz Reifen sinnvoller wäre. Im Motorsport macht diese Variante Sinn, da hier um zehntel Sekunden gefahren wird. Im normalen Straßenverkehr macht es keinen Sinn. Daher versuchen die Reifenhersteller mit ihren Reifen ein möglichst großes Spektrum an Bedingungen abzudecken. Somit unterscheiden die Hersteller zwischen vier großen Reifengruppen.
Ganzjahresreifen sind sowohl für trockene als auch nasse Straßen im Sommer sowie für schneebedeckte Straßen im Winter geeignet. Bei diesen Reifen geht man einen Kompromiss ein, der nur bis zu einem gewissen Grade nutzbar ist. Denn diese Art hat einen höheren Verschleiß als jahreszeitabhängige Reifen und bietet in Grenzsituationen nicht unbedingt immer die nötige Bodenhaftung.
Sommerreifen dagegen sind speziell für Temperaturen über 10°C konzipiert und verlieren auch bei feuchter oder nasser Fahrbahn im Sommer nicht so schnell an Haftung. Bei kälterem Wetter bieten sie nicht genug Haftung, da sie dafür nicht konzipiert wurden.
Winterreifen sind bereits ab Temperaturen unter 10°C sinnvoll. Durch das ausgeprägte Profil ist außerdem die Bodenhaftung auch auf Eis und Schnee gegeben. Jedoch ist der Verschleiß bei höheren Temperaturen sehr stark. Somit sollten Winterreifen bei höheren Temperaturen nicht zum Einsatz kommen, um einen unnötigen Verschleiß zu vermeiden.
Offroad Reifen sind eigentlich speziell für den Einsatz auf unbefestigten Straßen und abseits von jeglichen Straßen entwickelt worden. Auf befestigten Straßen weisen sie einen sehr hohen Verschleiß auf und treiben den Spritverbrauch in die Höhe. Aufgrunddessen disqualifizieren sich diese Reifen für den alltäglichen Gebrauch.
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