Ganzjahresreifen

Wissenswertes über Ganzjahresreifen
Ganzjahresreifen sind Autoreifen, die für den Einsatz im Sommer wie im Winter geeignet sind. Damit ist diese Reifenvariante eine Mischung aus Sommer- und Winterreifen und hat den Vorteil, dass der Fahrzeughalter keinen Reifenwechsel zu den Jahreszeiten vornehmen muss. Durch den Einsatz dieser Autoreifen können die Kosten für einen zweiten Satz Reifen gespart werden.

Einsatzgebiete
Ganzjahresreifen werden meist in Regionen eingesetzt, wo der Temperaturunterschied zwischen den Jahreszeiten nur sehr gering ist. In einigen Regionen Europas ist dies der Fall. Hier ist die Anzahl an Fahrzeugen mit diesem Reifentyp verbreiteter als beispielsweise in den Alpenregionen.

Vor- und Nachteile
Ganzjahresreifen bilden einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen. So erreichen diese Autoreifen auf Schnee und Eis nicht die gleichen Eigenschaften wie vernünftige Winterreifen und führen im Sommer neben einem starken Verschleiß auch noch zu einem höheren Spritverbrauch. Manche Allwetterreifen sind mit dem Schneeflocken-Symbol gekennzeichnet, was ihnen gute Fahreigenschaften im Winter attestiert.

Ganzjahresreifen bei LKW
Im LKW-Fernverkehr werden oft Allwetterreifen eingesetzt, da diese Fahrzeuge auf den unterschiedlichsten Straßen unterwegs sind und somit auf sehr häufig wechselnde Straßenverhältnisse treffen. So soll sichergestellt werden, dass ein Transport der vom sommerlichen Süditalien in die noch schneebedeckten Alpen führt ohne Probleme vorankommt. Da dies jedoch gerade in den Alpenregionen oft zu gefährlichen Situationen geführt hat, hat die österreichische Regierung im Winter 2006/2007 eine neue Vorschrift erlassen, die besagt, dass LKW mit einem Gesamtgewicht von über 3,5t im Winter mit Winterreifen mindestens auf der Antriebsachse fahren müssen.

Geschwindigkeitsindex
Um Autoreifen nicht zu überlasten verfügen diese in ihrer Größenbezeichnung auch über einen Geschwindigkeitsindex. Dieser Index ist ein einzelner Buchstabe und lässt sich anhand einer Tabelle genau einem Wert zuweisen. Anhand dieser Indexe kann die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens ermittelt werden.
Wird ein Reifen ständig mit einer zu hohen Geschwindigkeit gefahren, dann kann es zu erheblichen Schäden kommen, die neben dem Platzen auch das Ablösen der Karkasse zur Folge haben können.