Schubkarren

Wissenswertes über Schubkarren
Die uns bekannte Schubkarre, aber auch Schiebkarre, Scheibtruhe, Schiebebock oder auch im deutschen Sprachraum Radwelle oder Karette genannt, ist ein einachsiger Dreiseitenkipper. In der Regel besteht die Schubkarre aus einem Gestell, welches von zwei Schubkarrenholmen eingefasst wird. Auf diesem Gestell ist eine Aufnahmevorrichtung für Lasten montiert oder befestigt, welche meist als wannenförmiges Gebilde beschrieben wird. Unter dem Gestell im vorderen Bereich der Schubkarre ist auf einer gelagerten Achse ein Rad befestigt. Wird nun beispielsweise eine zu befördernde Last, wie etwa Sand in die Aufnahmevorrichtung oder aber auch Wanne gegeben, ist es möglich diese ohne allzu viel Mühe zu transportieren. Die Schubkarre lässt sich vorwärts als auch rückwärts bewegen, indem die Person, welche die Schubkarrenholme hält einfach in die dementsprechende Richtung geht. Bei der Schubkarre handelt es sich vornehmlich um ein Gerät, welches zum Transport von Lasten insbesondere Schüttgütern verwendet wird.

Die Schubkarre im antiken Griechenland
Nachweislich wurde die Schubkarre erstmals im antiken Griechenland erfunden. Dort wurden auf zwei gefundenen Bauinventurlisten aus Eleusis von 408-407 und 407-406 vor Christus von einem einrädrigen Fahrzeug mit Kasten gesprochen (hypertia monokyklou). „Dikyklos“ und „tetrakyklos“ bedeutet übersetzt„zweirädriges Fahrzeug“ und „vierrädriges Fahrzeug“. In alten Inventurlisten wird neben diesen gefährten auch ein sogenannter Kasten mit einem einrädrigen Fahrzeug erwähnt. Dabei ist anzunehmen, dass es sich um eine Vorform der heutigen Schubkarre handelt.

Im chinesischen Kaiserreich wurden Schubkarren mit zwei Rädern zum Transport von Verwundeten bereits im 2. Jahrhundert gebraucht. Auch im mittelalterlichen Europa zwischen 1170 und 1250 tauchte die Schubkarre auf. Aber im Gegensatz zu den in China verwendeten Schubkarren, deren Rad zentral unter der Transportfläche lag, besaßen die Schubkarren, welche im europäischen Mittelalter benutzt wurden das Rad sehr weit vorne. Bis zum Anfang des 13. Jahrhunderts hatte sich die Schubkarre im Baugewerbe als auch im Bergbau und bei der Landwirtschaft durchgesetzt und etabliert. Nach der Vielzahl von gefunden und erhaltenen Dokumenten und Illustrationen zu urteilen, blieb die Schubkarre aber bis zum 15. Jahrhundert relativ selten.

Die Schubkarre heute
Seit Ende des 19. Jahrhunderts bestehen die Schubkarren in Europa in der Regel aus Holz. Ab 1888 kommen zum ersten Mal komplette Schubkarren aus Eisen auf den Markt. Seit den 1950 Jahren besitzen die Schubkarren die Luftbereifung. Wenn man mit einer Schubkarre arbeitet, ist es sinnvoll, die zu transportierende Last überwiegend über dem Rad zu lagern, dies entlastet ungemein den Benutzer der Schubkarre.

Die Schubkarre als Sportgerät
In England werden leere Schubkarren auch als Geräte bei akrobatischen und künstlerischen Stücken verwendet. Bei diesen akrobatischen Vorführungen handelt es sich um den sogenannten wheelbarrow freestyle.