Spur TT Modelleisenbahn Preisvergleich: Produktkategorien
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| Foto | Beschreibung | Preisvergleich | |
|---|---|---|---|
| Tillig Dampflok BR 01Finden Sie günstige Angebote für die Dampflok der Baureihe BR 01 von Tillig, für Ihre TT Modellbahnanlage. | € 159,91 - € 209,95 | |
| Tillig Diesellok BR V 180Vergleichen Sie die Angebote für die Diesellok V 180, für die TT-Modellbahnanlage. | € 116,64 - € 129,15 | |
| Tillig Weichenantrieb links (83532)Weichenantreb links für TT-Spur | € 10,96 - € 15,22 | |
| Roco Elektrische Drehscheibe (35900)Elektrische TT-Drehscheibe | € 269,10 - € 289,00 | |
| Tillig E-Lok BR 243Das Model der E-Lok BR 243, für die TT-Modellbahnanlage, im Preisvergleich. | € 126,74 | |
| Tillig Motorischer Weichenantrieb (86112)Motorischer Weichenantrieb von Tillig | € 12,69 - € 17,90 | |
| Tillig DKW Doppelte Kreuzungsweiche Bauart Baeseler (83391)Doppelte Kreuzungsweiche für TT-Spur | € 35,96 - € 49,99 | |
| Piko E-Lok BR 151 DBE-Lok BR 151 DB | € 55,93 - € 69,95 | |
| Tillig EW 1 rechts - Weiche 15° (83321)Weiche für TT-Spur | € 8,56 - € 11,90 | |
| Piko 47005 - ICE 3 DB AGICE-Modelleisenbahn von Piko | € 106,69 - € 136,99 | |
| Tillig Weichenantrieb rechts (83531)Elektronischer Weichenantrieb rechts | € 10,96 - € 15,22 | |
| Noch 45898 - FahrradfahrerNoch 45898 - Fahrradfahrer | € 7,64 - € 9,99 | |
| Tillig Schwerlastwagen SSyms DR (15611)Schwerlastwagen für TT-Spur | € 25,50 - € 31,52 | |
| Auhagen TT RathausTT Rathaus | € 9,73 - € 12,90 | |
| Tillig Diesellok BR 218Die Diesellok der Baureihe BR 218 von Tillig, für Ihre Modellbahnanlage, im Preisvergleich. | € 64,42 - € 116,64 | |
| Tillig Gleiserweiterungsset (01833)Erweiterungsset für Gleise | € 41,32 - € 49,37 | |
| Noch 48054 - Mauer SteinmauerMauer PROFI-plus für Modellbahnen, TT | € 6,20 - € 6,95 | |
| Tillig Dampflokomotive 84 DR (02190)Dampflok mit TT-Spur | € 189,00 | |
| Noch 48058 - Arkadenmauer SteinmauerArkadenmauer Steinmauer | € 7,04 - € 8,29 | |
| Tillig E-Lok BR 155Vergleichen Sie die Preise für die Modelleisenbahnlokomotive der Baureihe BR 155, von der Marke Tillig. | € 122,31 - € 139,00 | |
| Tillig EW 2 rechts - Weiche 15° (83331)Weiche rechts für TT-Spur | € 11,52 - € 15,50 | |
| Tillig E-Lok E 10Im Preisvergleich die E-Lok E 10 für die TT-Modelbahnanlage. | € 100,00 - € 114,91 | |
| Auhagen 13321 - TT Bahnhof MoorbachModellbahnhof, Spur TT | € 16,90 - € 22,40 | |
| Tillig EW 2 links - Weiche 15° (83332)TT-Weiche | € 11,52 - € 15,50 | |
| Tillig Diesellok V 100Preisvergleich für die TT-Modellbahnlok der Baureihe V 100. | € 114,91 - € 144,40 | |
Spur TT Modelleisenbahn - Wissen, Tipps & Infos
Wissenswertes über Spur TT Modelleisenbahn
Die Spur TT Modelleisenbahn gehört zu den Modellen, die eine genormte Spurweite von 12mm aufweist. Die Modelle entsprechen ihren Vorbildern, die eine normale Spurweite von 1435mm haben, im Maßstab 1:120. Die Bezeichnung TT steht dabei für Table Top und soll bedeuten, dass sie auf einen Tisch passt. Eine Anlage hat einen deutlich geringeren Platzbedarf als eine Anlage für die Nenngröße H0, bei der ein Maßstab von 1:87 benutzt wird. Da neben den Spuren H0 und TT auch noch die kleine Spur N, mit einem Maßstab von 1:160 vorhanden ist, hat die Spur TT den Beinamen „Spur der Mitte“ erhalten.
Die Anfänge der Spur TT
Die Anfänge der Nenngröße TT sind in den Vereinigten Staaten zu finden, in denen die erste Modellbahn mit der Spurweite von 12mm entwickelt wurden. In Westdeutschland verbreitete zu dieser Zeit die Firma Rokal diese Modelle, während Zeuke & Wegwerth den ostdeutschen Markt bedienten. Als Ende der 60er Jahre die Firma Rokal Konkurs anmelden musste, brach der Markt für Spur TT Modelleisenbahnen in der Bundesrepublik ein. In der DDR bediente Zeuke den Markt weiter erfolgreich. 1972 wurde Zeuke enteignet und die Rechte gingen an die Berliner TT-Bahnen, die nach dem Mauerfall 1989 an den ursprünglichen Inhaber zurückgingen. Als dieser 1993 Konkurs anmeldete übernahm Tillig die Produktion und ist heute einziger Hersteller des vollständigen Sortiments an Spur TT Zubehör.
Wiedergeburt der Spur TT Modelleisenbahnen
Nach der Wende nahm der Marktanteil in Ostdeutschland deutlich ab, während der Westen eine Wiedergeburt der Spur TT Modelleisenbahnen erleben konnte. Hier stieg der Absatz und der Marktanteil konnte sich allein zwischen 2004 und 2006 mehr als verdoppeln. Mittlerweile konnten sich auch die großen Modellanbieter Roco, Mehano und Piko im Spur TT Sektor etablieren, sodass diese rollendes Material anbieten. Andere Unternehmen haben sich hingegen auf Kleinserien spezialisiert, in denen exklusiven Lokomotiven erstellt werden. Da die Spur der Mitte nur rund 7% des gesamten Marktes im Bereich Modelleisenbahnen ausmacht, haben sich viele der großen Hersteller bereits nach wenigen Modellen aus diesem Markt zurückgezogen. Diese beschränken sich meist auf die beiden anderen Spuren Ho und N.
Varianten der Spur TT Modelleisenbahnen
Von der Spur TT wurden im Laufe der Zeit drei weitere Varianten auf dem Markt eingeführt. Während die Spur TT die Normalspur mit 12mm ist, kam zusätzlich die Spur TTm auf den Markt. Diese weist eine Spurbreite von 9mm auf, was einer Spurweite beim Original von 1000mm entspricht. Die Züge haben im Original zwischen 850mm und 1250mm, was nicht aufs Modell übernommen wird. Später folgte dann noch die Spur TTe mit 6,5mm und der Bezeichnung Schmalspur. Diese bildet ihre Vorbilder mit einer Spurweite von 650mm bis 850mm ab. Die kleinste Variante der Spur TT ist die Feldbahn, die die Bezeichnung TTi trägt. Sie hat nur eine Breite von 4,5 mm.
Die Spur TT Modelleisenbahn gehört zu den Modellen, die eine genormte Spurweite von 12mm aufweist. Die Modelle entsprechen ihren Vorbildern, die eine normale Spurweite von 1435mm haben, im Maßstab 1:120. Die Bezeichnung TT steht dabei für Table Top und soll bedeuten, dass sie auf einen Tisch passt. Eine Anlage hat einen deutlich geringeren Platzbedarf als eine Anlage für die Nenngröße H0, bei der ein Maßstab von 1:87 benutzt wird. Da neben den Spuren H0 und TT auch noch die kleine Spur N, mit einem Maßstab von 1:160 vorhanden ist, hat die Spur TT den Beinamen „Spur der Mitte“ erhalten.
Die Anfänge der Spur TT
Die Anfänge der Nenngröße TT sind in den Vereinigten Staaten zu finden, in denen die erste Modellbahn mit der Spurweite von 12mm entwickelt wurden. In Westdeutschland verbreitete zu dieser Zeit die Firma Rokal diese Modelle, während Zeuke & Wegwerth den ostdeutschen Markt bedienten. Als Ende der 60er Jahre die Firma Rokal Konkurs anmelden musste, brach der Markt für Spur TT Modelleisenbahnen in der Bundesrepublik ein. In der DDR bediente Zeuke den Markt weiter erfolgreich. 1972 wurde Zeuke enteignet und die Rechte gingen an die Berliner TT-Bahnen, die nach dem Mauerfall 1989 an den ursprünglichen Inhaber zurückgingen. Als dieser 1993 Konkurs anmeldete übernahm Tillig die Produktion und ist heute einziger Hersteller des vollständigen Sortiments an Spur TT Zubehör.
Wiedergeburt der Spur TT Modelleisenbahnen
Nach der Wende nahm der Marktanteil in Ostdeutschland deutlich ab, während der Westen eine Wiedergeburt der Spur TT Modelleisenbahnen erleben konnte. Hier stieg der Absatz und der Marktanteil konnte sich allein zwischen 2004 und 2006 mehr als verdoppeln. Mittlerweile konnten sich auch die großen Modellanbieter Roco, Mehano und Piko im Spur TT Sektor etablieren, sodass diese rollendes Material anbieten. Andere Unternehmen haben sich hingegen auf Kleinserien spezialisiert, in denen exklusiven Lokomotiven erstellt werden. Da die Spur der Mitte nur rund 7% des gesamten Marktes im Bereich Modelleisenbahnen ausmacht, haben sich viele der großen Hersteller bereits nach wenigen Modellen aus diesem Markt zurückgezogen. Diese beschränken sich meist auf die beiden anderen Spuren Ho und N.
Varianten der Spur TT Modelleisenbahnen
Von der Spur TT wurden im Laufe der Zeit drei weitere Varianten auf dem Markt eingeführt. Während die Spur TT die Normalspur mit 12mm ist, kam zusätzlich die Spur TTm auf den Markt. Diese weist eine Spurbreite von 9mm auf, was einer Spurweite beim Original von 1000mm entspricht. Die Züge haben im Original zwischen 850mm und 1250mm, was nicht aufs Modell übernommen wird. Später folgte dann noch die Spur TTe mit 6,5mm und der Bezeichnung Schmalspur. Diese bildet ihre Vorbilder mit einer Spurweite von 650mm bis 850mm ab. Die kleinste Variante der Spur TT ist die Feldbahn, die die Bezeichnung TTi trägt. Sie hat nur eine Breite von 4,5 mm.
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