Winterreifen

Wissenswertes über Winterreifen
Winterreifen gehören zu der Kategorie der Autoreifen, sind aber im Gegensatz zu anderen Varianten speziell für niedrige Temperaturen und winterliche Straßenverhältnisse ausgelegt. Die speziellen Gummimischungen sind kälteresistent, was dazu führt, dass das Gummi nicht mit den normalen Folgen von sehr niedrigen Temperaturen zu kämpfen hat. Das Gummi der Winterreifen verhärtet nicht so leicht und behält dadurch seine wichtigsten Eigenschaften für die Verwendung im Fahrzeugbau. Dazu gehört unter anderem die Verzahnung und Kraftübertragung auf den Untergrund.

Kennzeichnung
Winterreifen werden in der Regel mit den Buchstaben M+S für „Mud and Snow“ also Matsch und Schnee gekennzeichnet. Seit einiger Zeit wird zusätzlich zu M+S auch eine stilisierte Schneeflocke verwendet, die jedoch die bisherige Kennzeichnung, zumindest in Deutschland, nicht ersetzen wird. In Deutschland ist die bisherige Bezeichnung auf Winterreifen vorgeschrieben. Da diese Angabe jedoch nicht geschützt ist, werden immer häufiger Sommerreifen mit dieser Bezeichnung ausgeliefert, die nicht wintertauglich sind.

Reifen mit Spikes
Wenn Fahrten auf Eis anstehen, ist die Verwendung von Spikes besonders wirkungsvoll. Hierbei werden kleine Stifte aus Stahl oder anderem Hartmetall in dafür vorbereitete Reifen geschraubt. Im weiten teilen Europas ist diese Winterreifenvariante verboten, da der Straßenbelag dadurch stark beschädigt wird. Deutschland hat diesbezüglich einige Ausnahmeregelungen. So darf im Bereich Bad Reichenhall und an Einsatzfahrzeugen mit Spikes gefahren werden. Die Schweiz und Österreich erlauben solche Winterreifen im Allgemeinen, verbieten sie jedoch für die Verwendung auf Autobahnen.

Temperatur-Empfehlung
In der Vergangenheit hat man aufgrund des damaligen Stands der Entwicklung eine so genannte 7-Grad-Empfehlung ausgesprochen. Laut dieser Empfehlung sollten Winterreifen ab einer Temperatur von 7°C verwendet werden, da die Eigenschaften ab dieser Temperatur besser seien als bei Sommerreifen. Diese Aussagen wurden durch diverse Tests widerlegt. Experten und Fachleute haben diese pauschalen Aussagen relativiert. Sie sagen, dass je nach Typ Sommerreifen auch um den Gefrierpunkt auf nassen und trockenen Straßen sehr gute Bremswege erreichen können. Jedoch sollten Winterreifen rechtzeitig aufgezogen werden, um nicht von Schnee und Glatteis überrascht zu werden und dann die Nachteile von Sommerreifen am eigenen Leib zu erfahren.

LKW
Die Verwendung von Winterreifen bei Nutzfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5t ist in einigen Teilen Europas speziell geregelt. Da in den Alpenregionen immer wieder gefährliche Situationen durch die falsche Bereifung auftreten, hat die österreichische Regierung zum Winter 2006/2007 eine neue Regelung für diese Fahrzeugart auf den Weg gebracht. Dort herrscht seit diesem Zeitpunkt generelle Winterreifenpflicht für LKW über 3,5t und Omnibusse. Jedoch gilt diese Regelung ausschließlich für die Antriebsachse des entsprechenden Fahrzeuges. Jede weitere Achse kann beliebig bereift sein.