Entdeckt am 21. März 2012

Die Auswahl ist riesig und für einen Laien sehen sie zunächst doch alle gleich aus – Sommerreifen. Anders als bei Winterreifen, ist vielen Autofahrern nicht bewusst, dass auch Sommerreifen Standards erfüllen müssen, um damit sicher und komfortabel durch den Straßenverkehr ans Ziel zu gelangen.

Wir möchten euch einen Überblick darüber geben, was es beim Kauf von Sommerreifen zu beachten gilt, die Gefahren aufzeigen und natürlich auch ein paar Testsieger von ADAC, Auto Bild sowie anderen Reifentests vorstellen. Zusätzlich bekommt ihr von uns einen Gutscheincode, mit dem ihr beim Reifenshop popgom.de einen exklusiven Rabatt erhaltet.

Special Bonus für Preis.de User

 

Der Reifenshop Popgom stellt exklusiv für preis.de User einen Gutscheincode zur Verfügung, mit welchem ihr 5 Euro Rabatt beim Kauf eurer Sommerreifen erhaltet. Der Rabatt gilt ab einem Einkaufswert von 250 Euro.

Gutscheincode: preisde05

Gültig bis: 30.04.2012

Unsere beliebtesten Sommerreifen bei popgom

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	Dunlop 205/55 R16 91V SP Sport Fast Response	► bei popgom.de kaufen
	Continental 195/65 R15 91H PremiumContact 2	► bei popgom.de kaufen
	Pirelli Cinturato P7 225/45 R 17 91 Y	► bei popgom.de kaufen
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Bis zum 26.03.2012 könnt ihr euch bei Popgom außerdem auf Schnäppchenjagd machen. Der Shop belegt den 2. Platz bei einer Winterreifen-Shops Studie. Zudem wurde Popgom im Januar 2011 zum Testsieger unter den Reifen-Onlineshops gekrönt.

Preis- und Servicevorteile gibt’s auch:

• ADAC Mitglieder erhalten einen Rabatt von 3,5 % auf alle Reifen
• Popgom hat eine Tiefpreisgarantie: einfach innerhalb von 48 Stunden nach dem Kauf eine Email senden, wenn das Produkt irgendwo billiger erhältlich ist
• Montagetermine können direkt online vereinbart werden und Popgom hat zahlreiche Montagepartner
• wer selbst montieren will oder in eine Werkstatt seines Vertrauens gehen möchte, kann sich die Reifen kostenfrei ins Haus liefern lassen

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Was Sommerreifen können müssen

Grundsätzlich gilt, dass Autoreifen die Lenk-, Brems- und Antriebskräfte des Fahrzeugs gut übertragen müssen. Dazu muss der Reifen am Boden „haften“ und darf die Fahrt gleichzeitig nicht abbremsen.

Ein häufig unterschätztes Risiko ist dabei das Aquaplaning. Aquaplaning geschieht in der Regel nach einem Regenschauer, wenn richtig viel Wasser auf den Straßen liegt. Das Wasser wird nicht mehr richtig abgeleitet und zwischen Reifen und Boden entsteht eine Wasserschicht. Das Fahrzeug schlittert dann ohne Kontrolle über die Straße. Zwar kann man richtig auf eine derartige Situation reagieren, indem man den Gang rausnimmt, vom Gaspedal geht, gegenlenkt und möglichst nicht bremst, doch am besten lässt sich Aquaplaning von vorneherein verhindern, indem man nach Schauern nicht zu schnell fährt und auf das richtige Reifenprofil achtet.

Reifenprofi(l) – Ohne wird es richtig teuer

Die Sicherheitsvorkehrungen der Reifen, was Aquaplaning angeht, sind gesetzlich festgelegt – zumindest was den Versicherungsschutz betrifft. Der verfällt nämlich, wenn die Sommerreifen des Fahrers beim Unfall nachweislich eine geringere Profilstärke hatten als 1,6 Millimeter. Werden Reifen abgefahren und weiterhin genutzt, hat der Fahrer die Unfallkosten zu 100 Prozent selbst zu tragen. Die meisten Autoprofis empfehlen Reifen mit einer Profiltiefe unter 3 Millimeter gegen neue auszuwechseln.

Ausgewogene Reifen – Spritverbrauch und Verschleiß

Auch bei Reifen gibt es den Trend zu nachhaltigen Produkten. Ein Reifen, der schon nach nur einem halben Sommer abgefahren und dadurch nutzlos geworden ist, kann im Test kein gutes Ergebnis erzielen. Und viele Reifen können auch einen höheren Spritverbrauch bedingen.

Jetzt, wo für die meisten PKW-Fahrer Sommerreifenwechsel anstehen, hat der ADAC die Ergebnisse der Sommerreifentests veröffentlicht. Dabei wurden Reifen einer bestimmten Abmessung für bestimmte Fahrzeugtypen getestet. Welche Reifengröße für das Auto zugelassen ist, kann der EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (Certificate Of Conformity) oder der Bedienungsanleitung entnommen beziehungsweise beim Hersteller erfragt werden.

Testsieger in den Sommerreifentests des ADAC

Bei Kleinstwagen ist die am häufigsten verwendete Größe 165/70 R14 T, wobei das Gewicht des jeweiligen Fahrzeugs den Loadindex nicht überschreiten darf.

Modell (Größe 165/70 R14 T)	Testnote
Continental ContiEcoContact 5	Gut
Michelin Energy Saver	Gut
Pirelli Cinturato P 1	Gut
Apollo Amazer 3G Maxx	Gut
Barum Billantis 2	Gut
Infinity Tyres INF 030	Mangelhaft

Modell (Größe 205/55 R16 V)	Testnote
Goodyear OptiGrip	Sehr gut
Continental ContiPremiumContact5	Gut
Goodyear OptiGrip	Gut
Dunlop SP Sport Fastresponse	Gut
Bridgestone Turanza T001	Gut
Semperit Speed-Life	Gut

Worauf man bei Sommerreifen sonst noch achten sollte? Die Stiftung Warentest gibt folgende Reifen-Tipps für mehr Sicherheit beim Fahren:

• zu große Unterschiede der Profiltiefe von Vorder- und Hinterreifen vermeiden: Laufrichtung der Reifen beachten und am besten turnusmäßig wechseln
• Reifen bereits bei einem Restprofil von 3 Millimetern erneuern
• Auf die vierstellige Endziffer auf der Reifenflanke achten – sie gibt Auskunft über das Herstellungsjahr. Reifen, die älter sind als 6 Jahre, sollten nicht mehr erworben werden.

EU-Reifenlabel – Kennzeichnung ab November 2012 Pflicht

Ab November diesen Jahres wird die Kennzeichnung von Reifen für Hersteller Pflicht. Auf dem Label teilen farbige Klassen von A bis G die Reifen in ihre Güteklasse einteilen, ähnlich der Kennzeichnung auf Waschmaschinen, Kühlschränken und anderen Haushaltsgeräten. Angegeben werden Rollwiderstand (Aussage über den Verbrauch), Nasshaftung und Geräuschemission.

Bilder: Reifenbuehren.de

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